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—念永恒
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野 山 清 凉 2009年 6月26日至6月28日，深夜在线福利视频一行六人在向导蔡胜民的协作下，完成大别山霍山龙井河1号线局部、广家河2号线全程和狼牙谷3号线大半程的徒步穿越，观瀑嬉水。 喜欢行走，是因为心向林泉。如果你的骨子里刻满了随性与浪漫，那这个世界就无所谓城市与荒原。 2009.6.26，凌晨四点，深夜在线福利视频一行六人驱车来到大别山堆谷山村。小憩两个小时，醒来就开始摘向导老蔡家的桃子充饥。 我和老蔡商量了一下行程，酷暑难耐，此行主要去水区。略去1号线无瀑布的地区，必要走完2号线，也就是强度难度最大的广家河瀑布区，3号线主要安排腐败项目。上图红线部分就是广家河线，线路内有11道瀑布，依次为玲珑瀑、贴心瀑、老虎夹瀑、珍珠瀑、万字瀑、彩虹瀑、三道崖瀑、黄崖瀑、飞天瀑、美女献秘瀑和老牛撒尿瀑。返程途经神龙首瀑和龙王樽瀑，再插入1号线看鲤鱼跳龙门瀑，经24道弯回堆谷山村。蓝线是3号线，狼牙谷线，相对强度较低，适宜嬉水。([]
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第521章
央视动画状告京东
（
2025-06-20 02:33:25）
更新时间：
2025-06-20 03:50:59
许其凯
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右，包含车子本身。其中食物总计100斤左右，分列如下。 主食：糌粑50斤（丢弃一斤），压缩饼干25斤。 辅食：大蒜4.5斤（腐烂半斤），酥油4斤，花生米4斤，盐2斤，麦片2斤（丢弃一斤），紫菜1.5斤，辣椒粉1.5斤，奶粉1斤，白糖1斤，茶叶1斤，巧克力0.5斤，虾皮0.5斤，调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主，零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下，每日摄取热量至少应在5000大卡，显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域，虽然他们带了大批活羊鸡什么的，但捕猎还是非常重要的补给手段，那时野生动物太多了，也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意，再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的，没有想的那么浪漫。言归正传，本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期，前45天里每天摄取热量在1400大卡左右，大致4两糌粑和2.5两压缩饼干，一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态，下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格，以至于45天里消耗的主食才30斤（另有三天意外补给，后文详述）。 二、提升期，由于前期食物控制非常成功，所以总行程过3/5，食物却消耗2/5，因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后，食物就完全失控了。 三、失控期，从第52天开始，食物完全失控，原因既有生理上的需求，也有精神上的欲望，每天夜不能寐，脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时，干吃糌粑粉都能吃掉半斤，如零食般。 四、超控期，第64天开始至74天遇人救助，每天食物热量摄取不足800大卡，少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出，为了控制负重，食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有，花生米都觉得不该带，因为后期会控制不住，花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉，吃过一次蔬菜，微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是，抗寒力和身体耐力会下降，例如生活在北极圈的爱斯基摩人，不吃肉是没法长久活下去的。 水，始终是个大问，期间断水多次。后期虽雨季水多，河系泛滥，但水质多混杂不堪，时而无奈。纵观全程，饮用清洁地表水的天数约占20%，融雪和矿水（包括轻度盐碱水、泥沙水等）各占40%。可见若无雪则命不保，当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的， 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子，对吃的食物做了以下计算：前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤，45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤，64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑，那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤，这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干，我没有吃过糌粑，不知道一个人一天能否吃得下？ 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗：总共只带8.6升，平均每天仅有0.115升，93号汽油的热值是48MJ每KG，看那边水温不会高于10度，气压低沸点低些，化雪时消耗更多热量，有时还取暖，而且小杨同志有喝茶的习惯，这点汽油够每天用吗？ 注意看完第二页再回帖 关于托包问：看到小杨同志带了2个后驮包，2个前驮包，车把上也有一个包，后货架还有一个，我想知道这些包容积分别有多大，物品是怎样分装的，好让我仔细计算各种物品能否装进包里，虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积，但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同，如三脚架下瓶子及捆绑绳不同，后货架绑带不同，多了把铲子，大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等，容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问：看帖得知中途没有换过轮胎，可仔细对比前后期轮胎照片，感觉轮胎花纹有些不同，不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同，而没有科学的解释，那么就说明很多问了，这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净，难道中途洗了几次装备吗？最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架，看他们的构造是否相同，前车前托架有2根横梁连接到避震杆上，后车只有一根横梁连接，这真是同一辆车吗？本人才疏学浅，希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析，给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽！大家的心理我都明白，假如有一天有人证实这次穿越掺了水分，你们又该做何感想！“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我！同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越，可如今留给我的是深深的失望，我相信你到了里面，而且不止一次进入，就算你带了后援，或者分几段完成穿越，你还是受人尊敬的，可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家，也许你有你的苦衷，也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉！勇敢的站出来吧！其实大家就是不愿意相信有假，多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的，明摆着的事！一味的崇拜！对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相！只能说明你们更可悲！ 又发现新证据，大家仔细看图中的防潮垫，数一数上面的凹凸花纹，这是2张不同的防潮垫！经再次查看，这个证据站不住脚，失误了。 很晚了！休息了昨晚失误了，今天继续找证据，真的假不了，假的真不了，不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文： 还是坚持着，推了三百多米，猛然把车一摞，骂了句，还真以为我是玩杂技的啊！然后回头去找拆散的车架。把车拼好，能拆的零件都拆掉，剩链条搞不掂，又回头找拆炼器，第一次用，兴奋，以为很精密很技术，很快捷的把链条拆了。这时又发现，后货架一侧断了，其实也没什么大不了的了。6MM钢筋，在螺丝间都加了橡胶垫片，避免硬连接的金属疲劳，极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的，除了绣，一切都好，负重不多了，驮包置前，轻物置后，够用了。 今天，是自行车的崩溃之日，最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架，而是脚撑。很有故事，道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦，原因之一就是要把自行车放倒、再扶起，看似简单，却极耗体力精力，流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯，钢制的无法保持大负重的自行车平衡，所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑，试验很不错，可羌塘实际地貌是不适合的，地太软，脚撑难以平衡，所以一次未用，但又拆不下来，（由于其固定结构很顽固，又没带匹配大扳手，尝试无数次无用）。每每看着这脚撑，觉得委屈，两斤多重的无用货，早知换成备用鞋。也是在今天，奇迹发生，脚撑松动，两端螺丝用手就拎开了，终于卸了这负担。 晚上又失眠，除了想吃的流口水外，还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好，第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架，而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧！ 73天照片显示货架却是好的，怎么说法，难道带了电焊机吗？关于我的私人情况吗？以后大家就会明白我是个什么样的人，一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我，我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来，没有上网，今天继续找证据，刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪，可是帖子已经用文字把漏洞封了，在很多有漏洞的地方，帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面，相信会有解开谜底的那一天，我会继续努力寻找证据，绝不会中途停止。看你们这些可怜的人！人肉我又如何，没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段，人肉也不详细些，我是买不起装备的人吗？我是没受过高等教育的人吗？特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西，就因为我来自阳朔乡下，创建了桂林先行者户外AA群，抢了你们的饭碗，盖过了你们的风头，你们就想方设法搞臭我，你们能办到吗？我们桂林先行者户外群为什么能不断状大，能健康成长，我为什么能受到群友的爱戴，为什么你们不想想原因呢？你们不是很会人肉吗！为什么搜不到我上周末的行踪呢？难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗？([]
林俊贤
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右，包含车子本身。其中食物总计100斤左右，分列如下。 主食：糌粑50斤（丢弃一斤），压缩饼干25斤。 辅食：大蒜4.5斤（腐烂半斤），酥油4斤，花生米4斤，盐2斤，麦片2斤（丢弃一斤），紫菜1.5斤，辣椒粉1.5斤，奶粉1斤，白糖1斤，茶叶1斤，巧克力0.5斤，虾皮0.5斤，调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主，零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下，每日摄取热量至少应在5000大卡，显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域，虽然他们带了大批活羊鸡什么的，但捕猎还是非常重要的补给手段，那时野生动物太多了，也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意，再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的，没有想的那么浪漫。言归正传，本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期，前45天里每天摄取热量在1400大卡左右，大致4两糌粑和2.5两压缩饼干，一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态，下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格，以至于45天里消耗的主食才30斤（另有三天意外补给，后文详述）。 二、提升期，由于前期食物控制非常成功，所以总行程过3/5，食物却消耗2/5，因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后，食物就完全失控了。 三、失控期，从第52天开始，食物完全失控，原因既有生理上的需求，也有精神上的欲望，每天夜不能寐，脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时，干吃糌粑粉都能吃掉半斤，如零食般。 四、超控期，第64天开始至74天遇人救助，每天食物热量摄取不足800大卡，少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出，为了控制负重，食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有，花生米都觉得不该带，因为后期会控制不住，花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉，吃过一次蔬菜，微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是，抗寒力和身体耐力会下降，例如生活在北极圈的爱斯基摩人，不吃肉是没法长久活下去的。 水，始终是个大问，期间断水多次。后期虽雨季水多，河系泛滥，但水质多混杂不堪，时而无奈。纵观全程，饮用清洁地表水的天数约占20%，融雪和矿水（包括轻度盐碱水、泥沙水等）各占40%。可见若无雪则命不保，当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的， 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子，对吃的食物做了以下计算：前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤，45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤，64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑，那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤，这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干，我没有吃过糌粑，不知道一个人一天能否吃得下？ 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗：总共只带8.6升，平均每天仅有0.115升，93号汽油的热值是48MJ每KG，看那边水温不会高于10度，气压低沸点低些，化雪时消耗更多热量，有时还取暖，而且小杨同志有喝茶的习惯，这点汽油够每天用吗？ 注意看完第二页再回帖 关于托包问：看到小杨同志带了2个后驮包，2个前驮包，车把上也有一个包，后货架还有一个，我想知道这些包容积分别有多大，物品是怎样分装的，好让我仔细计算各种物品能否装进包里，虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积，但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同，如三脚架下瓶子及捆绑绳不同，后货架绑带不同，多了把铲子，大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等，容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问：看帖得知中途没有换过轮胎，可仔细对比前后期轮胎照片，感觉轮胎花纹有些不同，不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同，而没有科学的解释，那么就说明很多问了，这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净，难道中途洗了几次装备吗？最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架，看他们的构造是否相同，前车前托架有2根横梁连接到避震杆上，后车只有一根横梁连接，这真是同一辆车吗？本人才疏学浅，希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析，给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽！大家的心理我都明白，假如有一天有人证实这次穿越掺了水分，你们又该做何感想！“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我！同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越，可如今留给我的是深深的失望，我相信你到了里面，而且不止一次进入，就算你带了后援，或者分几段完成穿越，你还是受人尊敬的，可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家，也许你有你的苦衷，也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉！勇敢的站出来吧！其实大家就是不愿意相信有假，多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的，明摆着的事！一味的崇拜！对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相！只能说明你们更可悲！ 又发现新证据，大家仔细看图中的防潮垫，数一数上面的凹凸花纹，这是2张不同的防潮垫！经再次查看，这个证据站不住脚，失误了。 很晚了！休息了昨晚失误了，今天继续找证据，真的假不了，假的真不了，不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文： 还是坚持着，推了三百多米，猛然把车一摞，骂了句，还真以为我是玩杂技的啊！然后回头去找拆散的车架。把车拼好，能拆的零件都拆掉，剩链条搞不掂，又回头找拆炼器，第一次用，兴奋，以为很精密很技术，很快捷的把链条拆了。这时又发现，后货架一侧断了，其实也没什么大不了的了。6MM钢筋，在螺丝间都加了橡胶垫片，避免硬连接的金属疲劳，极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的，除了绣，一切都好，负重不多了，驮包置前，轻物置后，够用了。 今天，是自行车的崩溃之日，最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架，而是脚撑。很有故事，道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦，原因之一就是要把自行车放倒、再扶起，看似简单，却极耗体力精力，流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯，钢制的无法保持大负重的自行车平衡，所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑，试验很不错，可羌塘实际地貌是不适合的，地太软，脚撑难以平衡，所以一次未用，但又拆不下来，（由于其固定结构很顽固，又没带匹配大扳手，尝试无数次无用）。每每看着这脚撑，觉得委屈，两斤多重的无用货，早知换成备用鞋。也是在今天，奇迹发生，脚撑松动，两端螺丝用手就拎开了，终于卸了这负担。 晚上又失眠，除了想吃的流口水外，还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好，第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架，而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧！ 73天照片显示货架却是好的，怎么说法，难道带了电焊机吗？关于我的私人情况吗？以后大家就会明白我是个什么样的人，一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我，我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来，没有上网，今天继续找证据，刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪，可是帖子已经用文字把漏洞封了，在很多有漏洞的地方，帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面，相信会有解开谜底的那一天，我会继续努力寻找证据，绝不会中途停止。看你们这些可怜的人！人肉我又如何，没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段，人肉也不详细些，我是买不起装备的人吗？我是没受过高等教育的人吗？特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西，就因为我来自阳朔乡下，创建了桂林先行者户外AA群，抢了你们的饭碗，盖过了你们的风头，你们就想方设法搞臭我，你们能办到吗？深夜在线福利视频桂林先行者户外群为什么能不断状大，能健康成长，我为什么能受到群友的爱戴，为什么你们不想想原因呢？你们不是很会人肉吗！为什么搜不到我上周末的行踪呢？难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗？([]
杨佑雅
这是一篇迟来的游记了。2010年的秋天，一帮朋友自己组了个团去川西，走的一个小环线。 那时候还是个户外菜鸟，装备什么的完全不专业，上牛奶海、五色海累得半死。现在专业多了，体力也好多了，今年已经准备登乞力马扎罗了。 川西的美在国内是独一无二的，它跟西藏、新疆略有区别，壮丽中带着秀美，应该是人一生必去的地方。 旅途的酸甜苦辣，在这个帖子里慢慢发出来跟大家分享。 当时在摄影上也是个菜鸟，刚刚买了个单反，完全属于入门级，只是有一腔对摄影的热情，照片比起很多大师简直就是到此一游的感觉，大家只有凑合着看咯~~~ 马上正式开始游记 第一次到川西，出行之前做了不少功课，特别关注亚丁景区的牛奶海和五色海，因为据说海拔高、路况差、风景好，需要徒步5个小时，路程极其艰苦，很少有人能上去，于是跃跃欲试，觉得此行最重要的目的就是挑战牛奶海。 冲锋衣、冲锋裤、登山鞋、登山杖、相机（550D+18-200mm，50D+16-35mm）、脚架，欢天喜地的开始了7天艰苦的旅程。 最喜欢这张照片，头像就是这张！ D1 成都/雅安/泸定/丹巴 宿：丹巴（海拔1800米） 成都出发，经雨城雅安，感受雅安三绝——雅雨、雅鱼、雅女，翻越二郎山，穿越目前我国埋藏最深，海拔最高的公路隧道——二郎山隧道（2812M），过泸定，游览泸定铁索桥，至康定瓦斯沟口，经过瓦丹公路前往千碉之都——丹巴，隔大渡河观梭坡藏寨古碉楼。 极其无聊的一天，天气阴沉沉，加上超级堵车，除了在车上死睡其他什么也没干，翻过二郎山隧道已经是下午4点过，也没有特别感觉到隧道两头风光的不同。路上车子抛锚，修理半天，到达丹巴已快11点，没有任何高原反应…… D2 丹巴/八美/新都桥/雅江 宿：雅江（海拔2640米） 丹巴出发，前往游览甲居藏寨，参观藏族村寨，经八美，观八美变色石林，经塔公草原，抵达塔公寺，经过摄影天地新都桥，翻越高尔寺山（4412M），抵达藏乡小城雅江。 天气依然阴沉沉，一早前往甲居藏寨，所谓中国最美的村庄“之一”。 也就是大山上散落着一户户藏居，有多美我觉得真的谈不上，只是觉得这些人要出去一次太困难，这样的生活条件，就算是住在世界上最美的村庄也没有意义。 甲居藏寨 其间参观了一户藏居，三层，很漂亮的房子 三年前的俺，现在已经老得不行了 每家每户房顶上都很多玉米，金灿灿的 一家藏居门上贴着喜字，两只喜鹊停在房顶上，是喜事招来了喜鹊还是喜鹊带来了喜事 甲居藏寨只是一个开始，真正的川西风光这才逐渐到来 离开甲居藏寨之后，又是坐在车上翻天覆地的睡，中午在八美的一个草原用餐，吃了160元一斤的高原无鳞鱼，微微有了阳光，心情渐好 无鳞鱼火锅，我觉得还不错，就是价格太贵 又蹦又跳的，完全没把那儿当高原 塔公草原又是一个极其无聊的地方，完全被商业化，要不是一杯纯正的酸奶，这地方真是不值得去 川西的手工酸奶，5块一杯，好吃呀，现在都还在怀念 第二天晚上住雅江，一个依山傍水的小镇，环境还不错，依旧没有高原反应 D3 雅江/理塘/稻城/日瓦/亚丁 宿：亚丁村（海拔3740米） 早雅江出发，进入康巴高原，越剪子湾山（4659M）和卡子拉山（4718M），远观世界第一高城理塘（4010M），过毛垭大草原，后翻越兔儿山，过海子山（海拔5020M），观道路两旁壮观的古冰川遗迹，经小镇桑堆抵达稻城。翻越波瓦山，观高原峡谷、看赤土河风光，观万亩杨树林，经日瓦乡，抵达亚丁村。真正的美景，以及真正与高原的战争都是从今天才开始。 这一天翻越3座海拔四千以上的高山，天气依旧不好，但幸运的是下雪了…… 第一座山，小雪 高原厕所，设施简陋，价格不菲 第二座山，大雪，雾蒙蒙的能见度很低 雪厚得已经可以没到脚踝 远处一大群牦牛，我顾不上高原不易奔跑，兴冲冲的飞奔而去~ 我妈也深一脚浅一脚尾随我来看牦牛 到兔儿山是下午，已经没有雪了，风很大，五根脚指头不死死抓着地好像就要被吹跑 因为远处山上有一个像兔耳朵一样的石头，因此此山名为“兔儿山”。很佩服取名字的人。 在路途上看到的风景，太美了 一路上很多援藏的军车，雄赳赳气昂昂，以非常慢的速度挡住一大堆急得要抓狂的自驾车队 前面一个军车翻了，大家都下来救援。总之一路上见到车祸无数，自驾川藏线难度真是不小 晚上到达亚丁村，之前听闻亚丁村住宿条件很差，但没想到差到这种程度，十几个人睡一个房间，里面有上下铺，有通铺，各个房间之间用木板相隔，完全不隔音，客厅里烧着炭火，房间里烟雾缭绕，加上高原反应，一行人都几乎一夜未眠。 D4 仙乃日/络绒牛场/亚丁 宿：亚丁村（3740米） 早起抵达亚丁村，换马上冲古，游览冲古寺。观北峰“仙乃日”——观世音菩萨（6032M），南峰“央迈勇”——文殊菩萨（5958M），东峰“夏郎多吉”——金刚手菩萨（5955M）三座神山，朝拜卓玛拉措——珍珠海（徒步），畅游络绒牛场。 去之前看了一些游记，挺唬人的，说得要上牛奶海多么可怕，纵使昨夜未眠，今天我还是坚信自己能走上去。 今天本来的行程安排：景区大门——冲古寺（此段骑马）；冲古寺——络绒牛场（此段电瓶车）；络绒牛场——牛奶海、五色海（徒步） 但很失策，早上出门晚了，骑马早已排成了长队，没有几个小时排不到，无奈，大家只有徒步往冲古寺走，这段路风景很好，费掉一格体力走走也值得。 等候骑马的队伍([]
赖一妹
《序》 凌晨两点半，我躺在上海到拉萨的火车上， 此刻，我的心灵得到了彻底的放松.... 面对未知的前路，没有企图，没有欲望， 此刻，一个旅者在路上.....《去西藏》之攻略篇 西藏，很多人向往的地方，2011年9月有机会前往。谨将此行记录，供个人回忆和他人参考。 时间：2011年9月13日----2011年9月29日 地点：以拉萨为中心，东至鲁朗，西至珠峰，北至纳木错。 总结：进藏，无论走川藏，走新藏，走滇藏，需要具备以下几点： 1、一部好车，山高路远，一部好车至关重要。 2、一个好司机，急弯天险，经验丰富的好司机，可以灵活应变。 3、一条好线路，多看攻略，好的线路，可以事半功倍，走更远的路看更美的风景。 4、一个好团队，不是一家人千万别硬靠一家门，不是所有背包的人都是驴，我欣赏喜力家门口贴的那句话，“西服领带莫入”，摆不清个人身份与角色的人，你可以去旅行团。不是所有的“绿皮车”都可以去拉萨，有的“绿皮车”只能做“地铁”。 5、一个好心态，良好的心态很重要，至少不会因为下雨看不到珠峰就怨天尤人。山在那里，看不见峰，你还可以看见云。 西藏之行，我是幸运的。 幸运的是选择了九月，这个晴朗的日子出行；幸运的是选择了好司机，这帮纯朴的藏族汉子，是他们合理地帮深夜在线福利视频设计了路线和时间安排，让深夜在线福利视频看到了珠峰的全貌；看到了纳木错的晚霞和日照念青唐古拉山；看到了羊卓雍错的静谧和碧玉般的满拉水库.... 幸运的是有一大群关心我的朋友，在我最需要的时候，伸出援助之手。忘不了八一杜鹃花宾馆的次仁；忘不了为了接深夜在线福利视频下山，连口水都没有顾得喝的藏族司机次旦；忘不了话虽不多，却掷地有声的平措；还有格桑、次旺，还有很多微笑着的藏族朋友.... 幸运的是我在8264网预定了行者驴舍，忘不了，在行者驴舍那些推开窗子就可以看见布达拉宫的日子....... 我是幸运的，因为有你们..... 既然是攻略篇，那就先来介绍一下深夜在线福利视频的车和深夜在线福利视频的司机。 深夜在线福利视频租用的第一部越野车，丰田巡航舰，驾驶员：格桑罗布。一个非常老实的藏族小伙子，话不多，人实在。 深夜在线福利视频去珠峰，去纳木错的越野车和司机师傅：平措。也是一个话不多的藏族师傅，比深夜在线福利视频年龄稍大，在路上帮深夜在线福利视频设计路线，该赶路的时候赶路，随时拍景观光，时时为深夜在线福利视频着想，推荐一下。因为越野车是他本人的，正式的日喀则旅行牌照的丰田越野车，手续齐全。联系电话：13648903219 师傅：平措。他常说，一路上有你，苦一点都愿意！ 照片右边的是八一杜鹃花酒店的索朗次仁，一个年轻热心的藏族小伙子，在深夜在线福利视频第一部越野车坏在路上的时候，是他及时安排另外一部越野车前去接应，并且帮深夜在线福利视频解决了第二部车子的问，被我们戏称为“林芝及时雨”。 林芝杜鹃花酒店 索朗次仁 联系电话：13989940450 还有一位次旦师傅，在深夜在线福利视频最需要的时候，开车去鲁朗接深夜在线福利视频下山。次旦师傅是一个健谈的好司机，他可以讲述关于西藏的故事，介绍西藏各个景点的历史给你听。联系电话：13908945750 车型：猎豹。 深夜在线福利视频的线路：西藏是个让你忘却了时间的地方，所以，没有必要赶路，走到哪里是哪里。这里到处都是风景。 第一天，预定布宫门票，去哲蚌寺，下午去大昭寺。 第二天，去布宫参观，酸奶坊里泡奶吧，布宫广场晒太阳，拉萨博物馆，八角街溜达，去藏家宴吃藏餐。 第三天，前往鲁朗，途径松赞干布的故乡，中流砥柱，尼洋河，八一，林芝，鲁朗林海，住八一。 第四天，鲁朗游 第五天，八一途径拉萨，住曲水。 第六天 ，曲水经岗巴拉山，看羊湖，满拉水库，卡惹拉冰川，住定日。 第七天，定日，珠峰，日喀则，住日喀则。 第八天，日喀则，尼木，纳木错，住纳木错羊宾馆。 第九天，纳木错返回拉萨。 第十天，拉萨河，八角街转悠，住行者驴舍。 第十一天，拉萨河，色拉寺。住行者驴舍。 第十二天，八角街小寺庙，娘热风情园看藏獒。 第十三天，拉萨火车站，离开拉萨。 深夜在线福利视频投宿的地方，还有龙门客栈哦！拉萨入住：行者驴舍 坐落在布宫后面的驴舍，环境适宜驴友。 联系电话：13989905360老板江莉八一入住：杜鹃花宾馆 条件不错 长途免费哦 联系电话：13989940450有困难你可以随时找老板：次仁曲水入住：一个被当地评委文明单位的家庭旅舍，没有名字，是那个小镇上为数不多的旅社，我们忘记了名字，因 为当天晚上电路不好，灯忽闪忽闪的，被深夜在线福利视频戏称为“龙门客栈”。只是投宿一晚，为了能及时看见羊湖的日出。白坝入住：成都庄园，一个很干净的小驴舍，老板很干净利索，联系电话：13889020294周先生纳木错入住：羊宾馆很有名的宾馆，中央四台介绍过，电话随处可以找到。 深夜在线福利视频的团队既然是攻略篇，那就来说说深夜在线福利视频的装备吧： 太阳镜、太阳帽、防晒霜（指数要高一点），护肤霜、润唇膏、湿纸巾（珠峰和纳木错不具备洗漱条件）、洗发水、香皂、牙刷、牙膏、毛巾、卷筒纸、头灯，雨具，水壶、睡袋。 衣服：漂亮妹妹可以随意准备衣服，只是不要忘记带一件轻便羽绒服、冲锋衣。 常备药物： 抗高反药物：红景天，西洋参片、板蓝根冲剂（每天喝，干燥到每天起床氮中带血，鼻腔.），消炎药，感冒药，退烧药，肠胃药，止血贴，复合维生素，牛黄解毒片，润喉片、诺迪康（其实就是藏药红景天）。 带些文具，比如：铅笔、本子、圆珠笔等比较好，这些是路上遇见藏族孩子，给他们的，我在纳木错遇见了一个女孩，她留了一个地址给我，希望我可以邮寄一些书本给她，在后面的游记我会写到。 友情提醒：你可以不买文具，但是千万不要带用过的，或者是坏东西给孩子们，在那蓝天下，面对孩子诚挚的眼睛你的良心会颤抖的。 准备一些纸币零钞，那里不用硬币哦！ 不要担心东西带的不全，衣服带的不够，在拉萨八角街的商家，什么都有卖的，价格也很公道。 2011年9月13日至2011年9月29日徐州西藏自助游（17天）费用清单 交通：4551元（其中：包车2500，硬卧745，软卧1152，打车153）餐费：1061元（早饭管饱，中餐晚餐四菜一汤准）药品：82元 （四人剩余药品全部捐赠色拉寺附近转山藏民）保险：210元 （美亚保险30天）零钱：9元 （寺庙）住宿：635元（四人间、准间、多人间）门票：665元（含珠峰越野车、哲蚌、纳木措、大昭、布宫、羊湖）通讯：25元捐赠：80元（文具60元，喇嘛电话充值20元）（个人）合计：7318元 嗯，准备好了！我们该出发了！千万不要被下面的啤酒和牛奶吓倒了，这是四个人在44小时里的食物，深夜在线福利视频是集中采购，这样可以避免浪费！ 好了，啰嗦了这么多！深夜在线福利视频出发吧！《去西藏》之二 路上的风景 都说：西藏不在拉萨，西藏不在日喀则，真正的西藏在路上……美景不在前藏，美景也不在后藏，真正的美景在路上…的确如此：美景在路上！凌晨上车，一觉醒来火车已经进入三门峡地区，眼前的河流应该是黄河的支流吧？下雨了，透过车窗看着窗外模糊的风景，心里想，把雨水留在路上吧，祈祷西藏是个大晴天。这里塌方了。桥被大水冲断了。火车驶进了甘肃地界，天开始蓝了，气候也干燥了。这是酒钢集团下属的一个重工基地，好像是在铁路沿线生产钢材的。 从格尔木开始，深夜在线福利视频的火车开始进入青藏高原，真正意义上的青藏铁路开始了。 早上近六点的时候，列车停靠在格尔木车站，茫茫大漠只有一轮明月。从这一刻开始，深夜在线福利视频的车窗就成了变幻莫测的观景台。([]
杜家瑜
第一部分：行程计划及行程概况 此行EBC之前对于尼泊尔这个国家的了解并不多，在网上“摆渡”过后才知道这个地图上的小国居然有着世界上极其丰富的徒步等户外活动资源。 尼泊尔是登山徒步旅行者和探险家的乐园，位于世界最高的山地板块，尼泊尔的北部和东部地区被包括世界第一高峰珠穆朗玛峰在内的喜马拉雅山脉所覆盖。全世界14座8000米以上的山峰在尼泊尔境内有8座，每年有数不清的登山者来到这个圣地进行登山徒步等户外活动。 登山运动也在尼泊尔国民中拥有至高无上的地位。1953年5月29日,尼泊尔的夏尔巴丹增与新西兰的著名登山家希拉里共同实现了人类首次登顶世界最高峰珠穆朗玛峰,为尼泊尔赢得了巨大的荣誉。政府对登山运动也予以高度重视,把登山作为振兴尼泊尔国家经济、外交、旅游和体育事业发展的重要抓手。这些年以登山探险为目的的旅游产业在尼泊尔蓬勃发展，并发展为该国旅游产业的重要组成部分。 现在，尼政府已经批准了境内326座山对外开放。在尼泊尔，登山活动早已不限于攀登珠穆朗玛峰，数十年的发展使之日趋丰富，由登山还衍生出徒步、溯溪、攀岩、漂流、蹦极、溪降等极限运动。 在尼泊尔登山徒步，你可以见证世界上所有样式的山地风光。 在了解了尼泊尔有如此丰富的徒步及户外资源后，对于走EBC（珠峰环线徒步）还是走ACT（安娜普尔娜大环线）又纠结了一段时间，毕竟出一次国徒步不是件说去就去那么容易的事情，认真选择好这次出行的目的地还是有十分的必要。 最后还是“摆渡”给了我觉得比较满意的答案：（摘自一驴友的感言） 无论是从难度，景观丰富程度还是名气上看安纳普尔娜都更适合大多数游客，但大多数游客去徒步主要目的还是看雪山，在这一点上的权重无疑应该占据更大分数，而在雪山冰川景观这一点上珠峰完胜安纳普尔娜。 记得去安纳普尔娜前在磨房读过一篇游记，写到作者在ABC凝视安纳普尔娜I下的冰川，顿感天地之大，自我渺小，浑然忘我。但我在ABC并无此感，因为此前去了珠峰，对比珠峰，努子及其下的坤布冰川，安纳普尔娜及其冰川在规模和气势上远逊，只有站在KALAPATTHAR上望着对面的珠峰，努子及其下的坤布冰川我才真切的有了那种感觉，忘我。 所以如果能适应珠峰难度，徒步主要目的又为观雪山景观，首推珠峰。如果在尼泊尔只打算去一个地方徒步，就去珠峰；如果珠峰和安纳普尔娜都打算去，就先去安纳普尔娜，以免先去珠峰，再去安纳普尔娜感到失望。 综上所述，我最终决定还是走EBC，首先这个EBC的强度非常适合我，全程基本上都在高海拔地区徒步，我就喜欢这样的挑战（最终结果证明我的全程重装徒步完美完成了，整个过程身体没有任何异样或不适感觉），而且这个月份去EBC也是非常合适的，中高海拔处的高山杜鹃开得非常灿烂，反而安纳普尔娜那边雨季已经开始了。 确定好行程计划后就开始了出发前的一些准备工作，还在淘宝上准备了不少东西，包括机票和证都在淘宝上安排预订并处理好了。保险也是在网上购买了美亚的万国游踪黄金计划。 一直喜欢一个人独行，可能也是出于自私的心态考虑吧（一个人走，永远不用承担带一队人走产生的风险）。毕竟自己在茂名的户外界也是一个小小的领队，对于户外的安全及意外了解甚深，也深知一个人走的安全概率永远比带一队人走要高，毕竟自己不是一个初驴了，而且EBC是行走于中国之外，对英语的沟通能力要求也相对有点高，而这方面也并不是我所要担心的问，因为我并不需要一个英语水平比我更高的队友来协助处理行程过程中的语言沟通问。所以在一开始就从没想过要召集其他人一起出行EBC。 结果有一天突然想到一个问：参考了国内众多户外论坛的帖子，冒似走EBC的人并不是很多（相对ABC、ACT及布恩小环线来说），有机会应该带多点或者约多点国内的驴友一起走才行。 于是也就有了下面的行程计划：5月1日在加德满都集中5月2日订加德满都飞卢卡拉的机票，采购或补充物质，闲逛，......。5月3日早上飞鲁克拉，在鲁克拉再补充些物质（高山气罐等），如需请向导亦可在此安排好。5月3日开始徒步，成熟线路，攻略国内好多论坛都有（以下转摘自磨房内的行程及攻略帖，谢谢各位前辈了）：D1：加德满都——LUKLA（鲁克拉）（2840米）——Phakding(2610米)(徒步2．5小时，准-，海拔略有下降)D2：Phakding（2610米）——Namche Bazar（3440米）（徒步5小时，上升800米，准+） D3：Namche（3440米）------Tengpoche（3860米）（徒步5小时，户外上升1000米，准+）D4：Tengboche(3860米)----Dingboche(4410米)（徒步4小时，上升800米，准）D5：Dingboche(4410)---Chukhung(4730)（徒步5小时，上升1000米，准+）D6：Chukhung(4730)——Chukhung-Ri（5550米）——Chukhung(4730)——Dingboche(4410)——Lhobuche(4910)（徒步7小时，上下爬升1400米，强）D7：Lobuche(4910米)——Gorap Shep(5140米)——Kala Patthar(5600米)——Gorap Shep(5140米)（徒步5小时，爬升650米，准+）D8：Gorak Shep(5140米)——Kala Patthar(5600米)——Gorak Shep——EBC（珠峰大本营，5364米）——Gorak Shep（徒步6小时，爬升900米，准+） D9：Gorak Shep(5140米)——Lobuche(4910米)——Dzonglha(4830米)（徒步4小时，一路向下，准）D10：Dzonglha(宗那，4830米)——C ho La垭口（5330米）——Thagnak(塘那，4700米）（徒步5小时，上升500米，挑战-）D11：Thagnak(塘那，4700米）——Gokyo（4790米）——第五湖（4990米）——Gokyo（4790米）（徒步5小时，上升500米，准+）D12：Gokyo（4790米）——Gokyo-RI（5360米）——Gokyo（4790米）——Namche(3440米)（徒步9.5小时，上升1170米，下降2500米,挑战） D13：Namche(3440米)——Lukla(2840米）---联系第二天回程班机（徒步5小时，上升400米，下降1000米,准）D14：回到加德满都，自由活动。D15：继续尼泊尔其他行程或解散队伍从陆路或航空回国。 活动过程根据队友实际身体状况可以有1-2天的调整及适应时间，如果大家体力及状况超好，在保障安全第一的前提下亦可以在一天时间内多走些路程。每年的4-5月及10-11月好象是EBC的徒步旺季，沿途会有更多的人一起徒步。 但最终的实际行程更改为如下：（非常郑重地声明，以下徒步行程不再牵涉时间上的说明，用队友的话来说，之前的攻略给人有坑爹的感觉，毕竟每个队员每个团队的体力体能不完全一样，在时间的消耗上是完全不同的。以下海拔高度及行程距离数据来自于本人带的麦哲伦500，仅供参考！）5月1日中午全体队员7人在昆明机场集中，到达加德满都后兑换尼币、办理Ncell的电话卡。在国内出发前已经约好了加都的王龙为深夜在线福利视频提前预订了5月2日加都飞卢卡拉的往返机票（比自己去订还要便宜一点），所以整个徒步行程提前一天开始了。5月2日早上8：30（尼泊尔时间）从加德满都起飞，9点到达卢卡拉。一些队友再补充了些物质及装备，在机场请到了两个非常满意的背夫。5月2日徒步第一天D1：午饭后1130开始徒步，1520到达客栈。Lukla（卢卡拉）（2863米）---Phakding(2622米)，徒步10.1公里；5月3日徒步第二天D2：Phakding（2622米）---Namche Bazar（3440米）徒步10公里； 5月4日徒步第三天D3：Namche（3440米）---Tengpoche（3860米）徒步9.5公里；5月5日徒步第四天D4：Tengboche(3860米)---Dingboche(4320米) 徒步10.6公里；5月6日徒步第五天D5：Dingboche(4320米)---Chukhung(4721米) 徒步4.64公里；Chukhung---ChukhungRi（5400米）徒步来回5公里；5月7日徒步第六天D6：Chukhung(4721米)---Dingboche(4320米)---Lhobuche(4921米) 徒步14.04公里；5月8日徒步第七天D7：Lobuche(4921米)---Gorap Shep(5180米) 徒步4.3公里；Gorap Shep(5180米)---EBC(5337米) 徒步来回9.8公里；5月9日徒步第八天D8：Gorak Shep(5180米)---Kala Patthar(5647米) 徒步来回3.86公里； Gorak Shep---Dzonglha(4835米) 徒步6.5公里；5月10日徒步第九天D9：Dzonglha(宗那，4835米)--- C ho La垭口（5373米）---Thagnak(塘那，4711米）全程徒步8.4公里；5月11日徒步第十天D10：Thagnak(塘那，4711米）---Gokyo（4771米，第三湖边） 徒步3.85公里；Gokyo---第四湖（4888米） 徒步2.8公里；第四湖——第五湖（4999米）徒步3.3公里；5月12日徒步第十一天D11：Gokyo（4771米）---Gokyo-RI（5360米）徒步来回3.5公里；Gokyo（4771米）---RenjoPass（5414米）---Thame(3800米) 徒步20公里；5月13日徒步第十二天D12：Thame(3800米)---Namche Bazar(3440米)——Phakding（2622米） 徒步19公里；5月14日徒步第十三天D13：Phakding（2622米）---Lukla(2863米）徒步7.1公里；上午就结束了所有徒步行程，中午在客栈吃了令大家今生难忘的牛肉粒做成的“牛排”，晚上自己出去做饭吃； 至此用13天时间完成EBC内三条沟的徒步行程，第三条沟（左沟）并没有走常规线路，在D9和D10那晚大家就商量通过并更改成了这条冷门线路，但是这是一条风景非常漂亮壮观的线路，在RenjoPass世界几大高峰尽收眼底，特别是珠峰那宏伟的英姿更是令人留连忘返。 5月15日卢卡拉机场两个航空公司的班机分别只飞了一个航班，由于大雾和大风我们的第二航班都无法起飞，滞留一天，下午继续去航空公司办公点排班，晚餐自己做饭吃； 5月16日大雾，一个航班都没有，听说博卡拉那边还有小飞机失事。我们当中五人当机立断，决定坐直升机回加都。联系直升机，付款，中午12点前回到加都。午餐在加都满堂红川菜馆用餐，下午对整个徒步行程的费用进行了结算，然后逛了王宫。晚上买了点本地的土特产，还买了瓶XO去满堂红吃了一顿鸳鸯火锅； 5月17日上午在加都买了些手信，11点前包车去巴德岗转了一圈，下午14点回到加都国际机场办理登机手续，16：05正式起飞，晚上北京时间21点多回到昆明。至此结束全部尼泊尔行程回到祖国。每天行程快速通道链接：5月1日：KunMing-Kathmandu（昆明-加德满都）https//bbs.8264.com/thread-1938904-2-1.html 12楼5月2日，徒步第一天：Kathmandu-Lukla-Phakding（加德满都-卢卡拉-帕克丁）https//bbs.8264.com/thread-1938904-4-1.html 38楼5月3日，徒步第二天：Phakding ——Namche Bazar（帕克丁-南池市场）https//bbs.8264.com/thread-1938904-16-1.html 159楼5月4日，徒步第三天：Namche Bazar ——Tengpoche https//bbs.8264.com/thread-1938904-24-1.html 239楼5月5日，徒步第四天：Tengpoche——Dingboche https//bbs.8264.com/thread-1938904-28-1.html 280楼5月6日，徒步第五天：Dingboche---Chukhung---ChukhungRi---Chukhunghttps//bbs.8264.com/thread-1938904-31-1.html 310楼5月7日，徒步第六天：Chukhung-Dingboche-Lobuchehttps//bbs.8264.com/thread-1938904-38-1.html 372楼5月8日，徒步第七天：Lobuche-Gorap Shep-EBC-Gorap Shephttps//bbs.8264.com/thread-1938904-41-1.html 402楼5月9日，徒步第八天：Gorak Shep-Kala Patthar-Lobuche-Dzonglha https//bbs.8264.com/thread-1938904-46-1.html 452楼5月10日，徒步第九天：Dzonglha-C ho La-Thagnakhttps//bbs.8264.com/thread-1938904-48-1.html 477楼5月11日，徒步第十天：Thagnak-Gokyo-第四湖&第五湖https//bbs.8264.com/thread-1938904-53-1.html 521楼5月12日，徒步第十一天：Gokyo-GokyoRi，Gokyo-RenjoPass-Thamehttps//bbs.8264.com/thread-1938904-56-1.html 558楼5月13日，徒步第十二天：Thame（3800米）--Namche Bazar（3427米）--Phakding（2622米）https//bbs.8264.com/thread-1938904-65-1.html 645楼5月14日，徒步第十三天：Phakding（帕克丁，2622米）---Lukla（卢卡拉，2863米）https//bbs.8264.com/thread-1938904-69-1.html 683楼5月15日，Lukla的守候https//bbs.8264.com/thread-1938904-72-1.html 720楼5月16日，Lukla-Kathmandu 特别的一天https//bbs.8264.com/thread-1938904-75-1.html 749楼 05.17Kathmandu-Bhaktapur-KunMing 结束篇https//bbs.8264.com/thread-1938904-79-1.html 783楼 此行总结的徒步地图： 第二部分：行程组队、物质装备和行程景观及路线概况 发帖的效应确实就是好，得到好多驴友的关心和支持。整个行程的攻略策划在8264、磨房及马蜂窝那获得了不少资源，非常感谢前辈们无私的共享精神。 帖子公布后收到不少人的咨询，经过简单的筛选最后确定了共7人出发，5男2女。其实也是这简单的筛选差点把整个行程搞砸了，所幸没有重大事故发生，没有给队友们留下任何阴影或压力，具体情况后述。 行程组队： 队员除了我，还有来自湖南长沙的一米姐，珠海的孤雁GG，广东茂名的表哥，湛江有三个队友老农夫GG、大羽GG、深蓝无忧MM，中途孤雁退出后一个来自四川的骑友小唐加入了我们的队伍。小唐是深夜在线福利视频徒步第八天时在Kala Patthar(5647米)上遇到的，在那我们几个华人合影留念，毕竟这次EBC徒步全程能见到的华人真的不多，而且是在5647米的海拔上偶遇。下撤时我把这次打印的行程攻略给了他一本（最后他给了马来西亚的领队刘大哥），他说争取这两天跟上我的队伍，因为他还有EBC大本营没走，要赶上深夜在线福利视频真的要抓紧时间了。最后还是在徒步第九天时在Thagnak（塘那）赶上了。 在我们的EBC群里，大家沟通了各自的驴行经历，并且逐渐确定了每个人出行时要带的装备、干粮及应急药品。由于不太放心，我还是购买了更多的备用药品，本想是带去备用的，结果回来时一大包药只剩不到四分之一。除了救心丹未开封，夏桑菊未用完，部分肠胃药未启用，其他消炎类的药品都用完或开启过了。 下面是队友介绍：一米姐：来自湖南长沙，本次行程极其超强的女队友，纵然徒步第五天入风呕吐，但在大家建议下用药，最终第二天恢复状况，并且顺利走完全程。孤雁：来自广东珠海的GG，徒步前几天超级快速，最终结果也令他和大家都遗憾，由于出现高反症状，下撤最快的变成他了。表哥：来自广东茂名的大GG。广东奇奥瓷砖茂名总经销的总经理。平时都与我一起出去驴行，体能体力是杠杠的。 农夫：来自广东湛江的大GG。队伍中年纪最大的就是他了。去年上半年大家一起走了一次香港麦径，下半年在茂名参加了由广州阳江茂名湛江四地市队伍一起组织的2日4大顶活动，体能体力表现还是非常不错的。大羽：来自广东湛江的GG，全程最让人担心的男队员，虽然走得慢，但是最能安逸徒步的就是他，一路漫步，徒步过程始终保持在队伍的中后位置。无忧（深蓝无忧）：来自广东湛江 的MM，有过高原徒步的经验，但是体力体能没有想象中的那么好。给大家的感觉是：我慢，原来还有人比我更慢。 徒步第11天出现状况，把大家都吓坏了。小唐：来自四川泸州，此次行程的插队队员。一直都是骑行，这次是第一次徒步，体力体能还是不错的。大兵：就是本人了，来自广东茂名，比较喜欢ZN式的重装登山徒步。不多说了，费事有黄婆卖瓜的嫌疑。 物质装备： 每次出行，装备和物质是必不可少的，这次我携带的装备、干粮及药品清单大致如下： 1、装备：75升北山狼登山包1个、0-10度黑冰羽绒睡袋1个、威斯高邦防水登山鞋1双（防水性能有问）、7075航空铝登山杖2支、速干裤2条、速干长袖衣4件、薄羽绒服1件、休闲鞋1双、紧身背心1件、牛仔裤1条、休闲短袖衣1件、棉内裤3条、袜子3双、魔术头巾7条、渔夫帽1个、普通手套1双（之后在EBC途中还买多了一双抓绒手套）、雨衣雨裤1套、护踝、护膝、墨镜、洗漱用品、防晒霜（加都飞卢卡拉之前在机场买了一支SPF110的）、1升保温水壶2个；SONY-A300单反相机1台、单反相机电池4个、CF卡4片、宾得WG-II相机1台、电池3块、26000毫安太阳能充电电池一个、改装后的单反相机电池及宾得电池充电器各一个、各种手机的充电数据线、麦哲伦的探险家500GPS1台、GPS电池3块、GPS充电及数据线1套、尖咀钳1把、多功能螺丝刀1套、电工胶布1卷、摄影腰包1个、急救药包1个、记事本、证件等等； 2、干粮：内蒙古风干牛肉干1.5斤、巧克力及糖果等1.5公斤、牛奶片1斤、太古姜红糖茶1包、6大包紫菜汤（速泡型）； 3、药品：高原康3盒、加合百服宁1盒、菲斯特1盒、保济丸若干、霍香正气滴丸若干小包、牛黄上清片1板、牛黄解毒丸若干、头孢、阿莫西林、西瓜霜喷喉粉剂、创可贴、云南白药、活络油、速效救心丸、纱布、碘酒、绷带等。 公共用装备我准备了一个3升的高压锅、炉头、防风板。 所有装备的重量从国内飞到加都我都没刻意称量过，只是在徒步第二天开始时我们请的那个背夫JYAMJO与我打赌说他背的背包要比我的重，其实我心里有数，JYAMJO背的是表哥的装备包，他的包全程都是我帮他打包的，重量去到什么程度我心里是比较清楚的，绝对不可能比我的重。于是我拿出带来的电子称称着对比了一下，我的大背包是18公斤，腰包是4公斤，总共加起来是22公斤（徒步第三天开始又装了3升水袋来用了三天，22公斤未包括水袋装水后的重量），表哥的大背包是15公斤，加上JYAMJO自己的小背包总共都没超过20公斤。我与JYAMJO开玩笑说现在我是背夫了，因为你这个职业背夫都没有我背的重，JYAMJO马上拱手相让说佩服。 行程景观及路线概况：1、全程风景非常漂亮，每天与雪山为伴，可以看见的雪山多达几十座。其中：8000米以上的有：珠峰、洛子峰、卓奥友、马卡鲁。 2、整个线路都属于成熟线路，没有任何大的风险。全程徒步线路非常明晰，路指示非常清楚，想要迷路？除非脑子真的缺氧了！ 3、徒步过程中的配套设施完善，可大胆放心地徒步。基本上不超过3小时的路程就会有休息的客栈或餐厅，可以随时享受高原徒步带来的乐趣及享受高原饮品。 4、整体徒步行程费用非常低廉。背夫一天1400元尼币（负重超过15公斤，15公斤以内是1200元尼币。吃住全包，表面是这样的，其实里面有其他文章，后述），如果2个人请一个背夫就更划算。山上住宿一天75-150尼币（越高越贵）。徒步13天，我的总费用（虽然全程我是自己重装，但还是自愿与大家一起分摊了背夫费用）是2920元人民币，平均每天不到230元人民币，而且还是非常FB的消费了，隔天都喝白酒或啤酒，每天大壶水泡功夫茶，吃的东西种类又多（其实都是试味的多，毕竟中国人的嘴巴太叼了）。 5、徒步行程难度不大，计划的时间是13天，其实深夜在线福利视频7人12天就走完全程（第一天和最后一天加起来都没超过正常1天的徒步行程），每天只徒步2.5-6小时，徒步时间最长的那天是第11天走了11个小时（这是大队伍的时间，我与小唐凌晨3点就起床去爬GokyoRi了，比其他人走多了5个小时）。关键是大家要遵循循序渐进的原则，因为每天的行程距离是固定的了，在高原徒步这样的行程肯定是慢走好过快走的，这样可以慢慢地适应海拔的升高，对预防高反是非常有利的。行程中有队友没听从这个规则，结果徒步到中途被迫退出，遗憾地结束了这次EBC行程。6、此次EBC徒步包括了尼泊尔珠峰国家公园内的三条沟ChukhungRi、EBC、GokyoRi，整个行程深夜在线福利视频用12天就完成了。途中偶遇的6位马来西亚华人，他们好象是花了12天时间只是来回走了EBC这一条经典的徒步线路，其他两条沟都未涉及，或许这是他们下一次的行程计划吧。ChukhungRi：海拔5400米。中午到的Chukhung，午餐后早早出发往ChukhungRi赶，结果上山后风太大，气温很低，其他队友或半路下撤或在半路等候。在海拔5130米左右的高度手机有信号，在那打了好几个电话回去报平安，再往上或往下就没有信号了，一个奇怪的地方。EBC：Everest Base Camp，尼泊尔珠峰南坡大本营，海拔5337米。GokyoRi：海拔5360米，在第三湖旁边。凌晨3点起床，3：30叫醒小唐一起去，在楼下遇见2个老外，他们的向导不敢带他们上GokyoRi，说是昨晚下了一晚的雪，积雪深厚，路况不清楚，出行的话会很危险。之后他们问我懂不懂路，我说我有GPS，有座，应该可以上得去，最后他们两个跟着我俩上了不到三分之一就撤退了。天没亮，气温又低，积雪厚，打着头灯寸步难行。整个行程是3.5公里，来回花了深夜在线福利视频5个小时，连相机都在雪地里滚了一堆雪，后期的相片有斑点，镜头被雪水搞脏了。第三部分：行程开始 5月1日：KunMing-Kathmandu（昆明-加德满都） 经过20多天的装备及物质筹备，大家都准备好就等出发。在这节骨眼上，出发前6天我在一次颈后杠铃上举时不小心受伤，严重扭伤腰肌，站立及徒步都没问，坐的时间久了就很难站起来。于是赶紧去找了一个老中医帮忙拔火罐，连续拔了5天才勉强恢复正常。队友们都非常关心我的健康状况，确实也不可轻视，毕竟要出去走长线了，而且是在高海拔负重连续徒步13天，万一有差错会影响所有人的行程。 4月30日下午13点多与表哥背着大包小包登上开往昆明的火车，正式开始了深夜在线福利视频的行程。5月1日早上8点左右到达昆明站，在出站口与队友一米姐会合。湛江的老农夫、大羽、无忧要将近10点才到昆明站，最后深夜在线福利视频6人在锦江酒店坐空港快线去机场。珠海的孤雁已经提前一天到达昆明，住在机场宾馆。中午12点左右深夜在线福利视频就办好了登机手续，本想自助值机的，在机场转了好一会都没见有此航班的值机系统，最后问了才知道这趟国际航班不支持自助值机，一行7人只好推着大包小包去排队办理登机手续。 5月1日早上8点到达昆明。 将近10：30在锦江酒店旁边的福照楼吃“早午餐”。在这用餐后没几天，这个酒楼就搬离这里了。 11点多背着大包小包去找办理登机手续的成人深夜福利视频台。 几个人的背包堆起来差不多也有一个人那么高了。 排队无聊，也来拍几张吧。 表哥。 一个漂亮的东航MM。 过了安检上候机厅。 登机牌和行李票。办理登机手续时工作人员会问你想坐什么位置，我当时就说找个靠窗的位置坐就行了。我坐的这个位置刚好是紧急通道，前后距离非常宽，坐起来非常舒服。 登机了。 飞离跑道瞬间，离开昆明，离开祖国，飞向尼泊尔。 窗外飞机下面的昆明。 飞机餐，我要的是一份鱼肉饭。餐盒里还有面包、花生、牛肉、圣女果等。 准备降落在加都机场。 帮农夫偷拍了一张。相片左边那个穿粉色衣服的男子是机场工作人员，说一口流利的中文，叫不要拍照，把我吓了一跳，正在想是同行的哪个队友在与我开玩笑呢。 加德满都特里布万国际机场，也是尼泊尔唯一一个国际机场，离市区大概是6公里的车程。 去往大厅办理入境手续。 Ncell是尼泊尔的一家通讯公司，在机场的出口大厅或者到加都市区找营业厅都可办理该公司的手机卡（GSM网络）。徒步13天时间里有7天无信号，6天时间有信号。另外一个通讯公司Ntc的卡到了卢卡拉之后都没信号了。所以建议大家走EBC的话办理一个Ncell的卡，办卡手续很简单，护照复印件一份（复印有相片及有注那两页），护照相片一张，申请表一份（填英文的，慢慢来）100元尼币的开卡费用，里面包含了少量话费。关于国内手机，中国移动全球通只要有信号的地方都可以使用,电信和联通不详。（如您到【尼泊尔】漫游使用【NTC】网络，通信费如下：拨打漫游当地电话：忙时【4.99】元/分钟，闲时【4.99】元/分钟；拨打中国电话（台港澳除外）：忙时【14.99】元/分钟，闲时【14.99】元/分钟；拨打国际电话（含台港澳）：忙时【14.99】元/分钟，闲时【14.99】元/分钟；接听电话忙时【5.99】元/分钟，闲时【5.99】元/分钟。接收短信免费，发短信1.99元/条。漫游GPRS流量费很贵，大概50元人民币1M，没事最好将手机的GPRS功能关闭掉。温馨提示： ●本资费货币单位为人民币。●计费时长为【话音：分钟，短信：条】。●闲忙时间安排以当地运营商资料为准。●本资费准仅供参考，具体资费应以国外运营商（Ntc是中国移动在尼泊尔的合作运营商）提供的计费准为准。深夜在线福利视频可以购买Ncell的卡，在尼泊尔国内资费可以忽略不计，打回中国大概RMB0.6元/分钟，可以GPRS上网，价格也不贵。尽量到Ncell Shop去购买(99RS，可以购买1张或者2张SIM卡，内有50或者各25RS话费)。Ncell的充值比较方便，徒步期间在卢卡拉和南池都可以买到充值卡，充值方法参考充值卡背面的说明，操作很简单的，网络忙或信号不太好的时候会比较难充值，试多几次就行了。 在机场大厅有家货币兑换点。 深夜在线福利视频想了解一下人民币与卢比兑换比率的行情，一行几人往那边走过去，好象要打劫一样。结果很失望，这个点不兑换人民币，难道怕深夜在线福利视频用假钞？ 询问无果，深夜在线福利视频回来排队办理入境手续。在飞机上空姐就给每人发了一张尼泊尔的入境卡，不过大家英文不是很好加上都在闭目养神，结果全部搜集来由我一个人来帮大家填了。在飞机上不填也没关系，出到这个大厅还是要补填的，这样可能会浪费一点时间。 尼泊尔入境登记卡。 排队办理入境手续。其实不懂英文也没关系，工作人员一般都不问你什么问，除非是你的证件有不清楚或错误的地方才会咨询你。 行李提取信息告示栏。深夜在线福利视频在1号轨道提行李。 检查一下行李。 提完行李后要经过核对才给放行，就是你的行李票号码要与行李上的号码对得上才行。所以不要把你的行李票弄丢了，或者拿到行李时不要马上就把行李上的给弄掉，不然要核对很久才放行，对于一个语言沟通不是很流利的人来说这种事情是一件非常讨厌的。 工作人员核对行李票没问后继续往外面走，这时要过一个安检，深夜在线福利视频在后面排队，前面全部是一些其他国家的老外在那过得热火朝天。正好有两个工作人员问深夜在线福利视频是从哪来的，我说We come from China，We are Chinese。他立马就放行了。看来中尼还是关系非常不错的友邦。 相片中的这个小伙子就是王龙。一个非常聪明的加都小伙，他居然在磨房里看到我发的帖，然后在QQ上加我为好友与我联系在加都的包车及买机票等问。一开始我就没相信他，怕他是坑人的。之后慢慢聊慢慢了解才知道这个家伙还是不错的，在重庆医科大学留学5年（交了个中国女朋友，可能是喝女朋友口水多的缘故，他的中文说得非常流利而且那重庆话说得还非常纯正。王龙的联系方式：QQ1718839325，手机00977-9841182489），回国后没当多久医生就来做旅行社这一行了，原因很简单：在尼泊尔当医生没做导游赚钱，当时他说这个原因时我实在不是很相信，相比中国国内，医生职业是非常不错的了，之后徒步期间深夜在线福利视频才真正明白，在尼泊尔这个到处都是山的国度里，空气清新，水质良好无污染，生病的人确实是很少，难怪医生都要转行。确认王龙值得相信后我提前叫他帮深夜在线福利视频7人订了5月2日加都飞卢卡拉的机票，这样深夜在线福利视频的徒步时间就提前了一天，而且还谈好了包车的价格，由他来机场接我们到加都市区（每人20元人民币，7人收130元）。在昆明登机前我就打王龙的电话，结果一直打不通，我还与表哥说王龙可能放深夜在线福利视频鸽子了，到了加都后所有行程还是要按照之前的计划进行了。 谁知快出到机场大厅出口，我远远就看到了粘在接机等候厅玻璃上的中文接机信息：大兵7人。这是在异国看到的第一拔中文字，感觉非常亲切。于是大家都在这张接机牌前照相留念，高兴得忘乎所以，以致于忘记了在机场那的Ncell Shop办理Ncell的手机卡。 大家都在照相，大厅里面就有一个Ncell Shop（相片左边），照完相就走人了，手机卡都没去办。一个重庆MM在帮深夜在线福利视频照相，她的朋友在旁边看着也觉得有点好笑，居然有个加都小伙接我们7人的机，还写的是中文版的接机牌。 照了相径直往外走，王龙带我们去找深夜在线福利视频包的车。由于匆忙（应该是我工作没到家），忘记告诉大家在机场附近坐车千万不要让本地的人帮你搬行李（有些人还是强行上来“帮忙”的），不要以为他们很热情，等搬完东西上车后你的钱包就要张口吐钱了，他们会问你要小费的，金额不详，一般最少要100RS，虽然折算回人民币不多，但是可能会给你留下一个不太好的印象。 上面那张相片中右边那个穿红衣的人就在非常“热情”地帮深夜在线福利视频搬行李，我一下子没看到，表哥在行李车旁又无法与他沟通，居然给他搬了一半下来，最后我过去告诉他“深夜在线福利视频非常感谢你的帮助，但是我们自己可以搬得动这些背包”，这样才把他支走。 尼泊尔的车号牌都是写的尼国文，数字都不是国际通用的阿拉伯数字，一个都看不懂。这台丰田车好象是14座的，里面非常宽敞，坐起来非常舒服。由于行李太多，深夜在线福利视频没搭上重庆MM的其他朋友，只是把她带上一起到了泰米尔区。原计划深夜在线福利视频是住重庆味的，由于没有预订去到那客满，只好叫王龙带深夜在线福利视频去其他地方找客栈了。而重庆MM事先已经定好了客栈，就在重庆味门口与深夜在线福利视频分开了，可惜留了联系方式给她，却一直没收到她的任何信息。 其实要找客栈也没那么容易，没兑换好尼币怎么开房呢？叫王龙问了一下他哥哥开的那个货币兑换店的兑换比率是1：14.2，官方价格只是13元多一点，大家简单沟通了一下觉得可以接受就到了那里开始兑换。每人兑换了2500元人民币，就是35500元卢比。另外每人付了王龙1670元人民币的卢卡拉来回机票费用，之前说准备用美金支付的，算了一下用人民币支付还要合算，无形中好象又便宜了二三十元人民币（找航空公司订是270美金，找王龙订是265美金，但是他可以收人民币。飞卢卡拉那条线路的航空公司是新西兰的公司，那外国公司只收美金）。 手抓着35500元尼币，开始还是有点开心的。等到了卢卡拉开始徒步后花钱象流水，每天成千上万那样地支出，最多一天支出过2万多，这心痛得.......。 深夜在线福利视频在兑换尼币，农夫和大羽在里面开始找地方玩了。 兑换好尼币去找住宿的地方了，有尼币傍身，心安好多，虽然负重但走起路来还是腰杆挺得直直的。加都泰米尔的街道不是很宽，显得非常杂乱无章。 清一色的英文招牌，看到有中文招牌的地方多数都是中国人在那开的档口，一般是以饮食和住宿为主。 卖面具和工艺品的店铺。看上去好象全部是手工打造的。 不知名的花。 加都市区很多地方都看到这种花。 开始找了一家客栈，房间不够，另外找了一家，居然来到了攻略中提及的Blue Diamond Hotel（电话977-1-4226907，4222270，4242533。双人普间800RS/间，有卫生间，太阳能热水）。 加都的住宿登记不象中国国内那样严格（不知道其他客栈是否也如此，徒步完回到加都后深夜在线福利视频还是回这住），7个人开房只登记一个人的资料就行了，不收押金，而且也不核对你的护照，直接把四个房的房费付好就行了。 很特别的客房钥匙，完全就是一块铜牌。 房间的设施看起来比较简陋，但也不是非常差。 安置好住宿的地方，大家出去找手机铺开手机卡了。 精湛的工艺，全是手工打造的。 路边停着的人力三轮车。 广告牌？ 加都街上，蓝紫色的花不知道在什么树上长着? 受出发前做的功略影响，一直认为Ntc的卡在尼泊尔的信号比较好，所以一直叫王龙带深夜在线福利视频去找Ntc的营业厅。由于开始兑换尼币、开房浪费了不少时间，出去找Ntc的营业厅时都傍晚18点了，人家都下班了。 最后只好找到这家Ncell的Shop，而且这张相片上的尼泊尔姐姐？妹妹？查了一下说Ncell的卡只是在卢卡拉有信号，再进去就没信号了。一米由于要跟家里报平安，也管不了这么多，就在这花了100RS办了张手机卡，另外又充了200RS进去。结果这张卡伴着深夜在线福利视频走完全程，回加都之前在卢卡拉给了无忧和唐建用。我、农夫和大羽在徒步第二天到南池时每人花700RS高价买了三张Ncell的卡来用（用护照去开的手机卡在注有效期结束后卡也自动失效了，深夜在线福利视频三个人买的高价卡应该是没有期限的，下次有哪位同学要去尼泊尔可以问我借手机卡）。而心急的孤雁在客栈第二天早上花800RS向一个本地人买了一张Ntc的卡，但自从飞离加都后就没有信号了，我都怀疑他买的这张Ntc卡是不是中国国内的小灵通之类的手机卡？ 走在加都街上。 加都王宫。 关于尼泊尔和加都王宫尼泊尔的统一（1769~1815） 廓匀尔喀王国普里特维.纳拉扬.沙阿（1722~1775）以生活在廓尔喀周围的民众为主，组织起了一支前所未有的强悍军队，很快就攻克了加德满都河谷，统一了尼瓦匀诸王国。1768年9月26日，廓尔喀军队开进了加德满都。活女神库玛莉以一袭红装主持了仪式，为征服者祝福。随后，帕坦、巴德冈相继被攻克。 普里特维.纳拉扬.沙阿的继承者们继续向四处扩张，并将战火烧向了西藏。1792年，中国皇帝派大军征讨，廓尔喀人被迫求和。 廓尔喀人向西的征战一直打到了克什米尔边上。1814年，英国人——印度的殖民者决定阻止这种惊人的扩张，他们以5支部队，共计46000人攻打尼泊尔。一个将军在初战中丧生，另外两个被打得落花流水。在第四次战役以后，廓尔喀士兵声名大震，于是英国人决定招募他们他们为雇佣军。1816年，英军对加德满都大举进攻，迫使他们定了和约，确定了现今的尼泊尔边界。 普里特维.纳拉扬.沙阿的后代缺乏智慧，他的孙子拉纳.巴哈杜尔迷上了一个婆罗门年轻的寡妇。他钟爱的人去世后，他用排泄物玷污了王室的保护神，不久便逃到了印度。于是，尼泊尔王位又落到了幼童身上，由摄政王行使职权。 拉纳政府统治下的尼泊尔（1846~1951） 1846年，忠格.巴哈尔.拉纳发动政变，夺取了军政实权，自封为首相，并使其为拉纳家族所世袭。大权在在握的拉纳进行了一些改革，使尼泊尔向现代化迈出了一步。出于好奇，他于1850~1851年间访问了欧洲。他是第一们违背了宗教禁忌，冒险到食牛国中去参观的印度教王爷。1857年，他在要将英国人驱逐出印度的冲突中向英国人提供了决定性的军事援助。为此，尼泊尔的领土又扩大至山脉南部的平原地带——泰拉伊平原。 为了避免尼泊尔被殖民化，拉纳家庭允许英国人招募廓尔喀雇佣军，他们成为了印度最精锐的部队。尼泊尔尽力阻止与外界的联系，在很长的一段时间内都不允许游客入内。拉纳家族在王国内实行了独裁统治。他们将所获钱财用于建造受新古典主义影响的巴洛克风格宫殿。 妻，情妇及女佣们为拉纳家庭留下了众多的后代，直到1901~1929年间，桑德拉.桑塞尔才个奇特的大家庭有了点秩序。由于拉纳家族的相位传袭是按兄弟长序，以避免王室的摄政，他对继位人普查，将其分作A.B.C.D四档。他还是第一个获得了学位的首相。他废除了奴隶制，并让人建造了一个发电站，为皇家宫殿照明。 拉纳家族的专制统治结束于第二次世界大战后不久，在二战中，有20万廓尔喀士兵参战。1951年，特里布万里——普里特维红领巾拉扬沙阿的继承者——使尼泊尔进入了20世纪。 沙阿王朝重返尼泊尔（1951~1990） 英国人离开印度后，拉纳家族失去了主要盟友，而一个反对党——以印度国大党为蓝本的尼泊尔大会党在印度的加尔各尔答成立。尼泊尔大会党联合国王势力准备拉纳交出权利。拉纳家族自然不会轻易就范，于是扬语言要杀死国王特里布万，派兵包围王宫，威胁要杀死所有的王室成员。在此紧要关头，特里布万国王逃到印度，经过短暂的军事冲突后，在印度政府的调解下，拉纳家族交出政权，国王颁布了临时宪法。 1955年，马亨德拉继承了尼泊尔王位。1959年举行了尼泊兆头历史上第一次大选，大会党取胜组阁。1960年12月，马亨德拉国王以政府不稳定，人民担心尼泊尔被兼并入印度为借口，下解散了内阁。大会党领袖或被捕，或被迫逃到印度。1962年，国王建立了一党制——评议制度。此制度持续了28年。 被称为喜马拉牙雅山区“铁托”的马亨德拉国王成功地保住了尼泊尔的独立。他修建了从加德满都到中国边界的公路。利用尼泊尔在世界上的特有魅力，他获得了大部分国家的援助计划。 由于星象原因，他的儿子比兰德拉在他父亲去世后3年年，即1975年才正式加冕尼泊尔国王。新国王比其父温和，接受的是西方教育，他多次调整政体，以确保尼泊尔国家的独立，并延缓了一党制的垮台。他宣布尼泊尔为和平地区，他本人也获得了世界各国的好感。 在国内，反对派始终要求废除一党制。1979年，比兰德拉国王全民公决，以平息大学生骚动。但55%的投票人表示仅要求对评议会制度进行改革。10年后，甘地再也无法忍受沙阿王室的傲慢，对尼泊尔贸易封锁。反对派利用尼泊尔人对物质匮乏的不满，发起了民主运动。在柏林墙倒塌的同一年，人群走上了街头。1990年4月3日，当军队向逼近王宫的示威群众开枪，造成至少45人死伤时，危机达到了顶点。当天晚上，比兰德拉国王宣布废除评议会制度，实行多党制。 尼泊尔与民主（1990~） 根据尼泊尔的新宪法，国王成为武装部队统帅中，并行使某些特别权力。1991年，尼泊尔大会党在立法选举中获得多数票，但在马亨德拉国王统治下获得选举胜利的这个老牌社会民主党遇到了新的竞争对手——尼泊尔**组织起了众多的反对派。在吉里贾.普拉萨德.柯依拉腊任首相后，大会党陷入了领袖纷争之中。 提前举行的立法选举未能使政府走出困境，多数派未能形成。1994年12月，国王任命工产党领袖迪卡里组阁。尼泊尔大会党在作了几个月的在野党之后，意识到了不团结的危害，又怕**利用国家机器加强本党的基础。阿迪卡里请求解散议会，提前选举，但最高法院拒绝了，而一项不信任案使尼政府于1995年9月下了台。大会党新领袖尔.巴岶组成了联合政府，使旧的评议继承者们又重新回到了政治舞台。 尼泊尔皇宫灭门惨案（2001） 加德满都2001年6月1日晚11时左右，尼泊尔国王比兰德拉和王后艾什瓦尔雅按照惯例，与王室成员一起在纳拉扬希蒂王宫共进晚餐席间，由于在王储择偶问上发生分歧，29岁的王储迪彭德随即自杀，后被紧急送附近的军方医院进行抢救，但于3日夜去世。众多王室去世使得整个王室几乎陷入灭顶之灾。 据报道，王储要娶的那个女孩儿是纳家族的一名前大臣的长女。拉纳家族过去曾统治过尼泊尔。但比兰德拉国王阿家族，而近两个世纪以来，沙阿家族和拉纳家族一直在争夺王位。一些专家说，正是这两大家族之间的敌对关系，使得国王反对这门亲事。 惨剧发生时，比兰德国王的大弟弟，现年54岁的贾南德拉正在博克拉宫度假，因而幸免于难。他紧急赶回首都，并于6月4日加冕，继任尼泊尔国王。 这个皇宫除周二外，其他时间都是开放的。本地人凭证件进入不知道是否免费，中国人凭护照购票是250RS，其他国家的游客要多少？深夜在线福利视频几人从卢卡拉飞回后那天下午就进去逛了，但是不能带相机进去，里面禁止拍照。 那个红红招牌的地方是尼泊尔的教育部，图片右边马路边就是王宫。右边这条路一直进去可以到达中国驻尼泊尔大使馆，原计划有时间想去大使馆拜访一下的，可惜时间实在是太紧了。其实出国前也做好了没时间去拜访的准备，整理了一份信函准备到了加都发传真过去报备一下，结果到最后连传真都没发（没找到可以发传真的地方，王龙的办公室也没有传真机）。 这封信函我一直放在腰包里，同行的队友都不知道我做了这个工作。其实这个工作真正是要去大使馆拜访报备的，至少也要打个电话去，发传真只是备用计划，到最后连传真都没发过去，这会不会是对我国驻尼泊尔大使馆的工作没有给予支持？ 中国驻尼泊尔大使馆联系信息：地址：BALUWATAR KATHMANDU NEPAL。电话 977－1－4411740（办公室）4416485（政治处）4415383（文化处）4419053（证处）。 传真 4414045。 网址：www.chinaembassy.org.np (英文) 在加都，稍微大一点的路口有持枪的警察站岗。这个男人的头功非常不错，佩服啊。 难得一见的大众车，在这边都是高档车了，16号回加都那天还在街上看到一辆陆虎。 王龙的办公室由此进。（为人民币成人深夜福利视频） 王龙办公室街对面有卖地图的商店。你可以在这里买到全部与尼泊尔徒步旅游等相关的地图，注意要与老板砍价，至少得砍个四分之一吧，不会英语就用计算器来砍，要不用肢体语言也行。 办好电话卡，去王龙的办公室坐了一会，然后叫王龙带深夜在线福利视频去吃中国菜。在加都的中国餐饮似乎都是川菜：成都饭店、重庆味、满堂红川菜馆，没见到有粤菜馆。 酒很醇正，应该不是假酒，当然价格也不菲，花了我2000多尼币，差不多200元人民币吧。这一桌饭菜的价格还不算太高，3040尼币，折合人民币不到27元一个人。 深夜在线福利视频响应号召，把光盘行动带到了尼泊尔，从5月1日开始一直到5月17日离开加都深夜在线福利视频都坚持着。 吃完晚饭一路逛回去客栈，一米姐走最后差点走丢了。出了成都饭店她在后面照相，深夜在线福利视频走在前面向左拐进了巷子，走了一半路点人数突然发现不见了她，我赶紧往回走去找她，正好找得及时，她刚刚经过那个巷子的路口往前直走，要是迟点就不知道要去哪找她了。([]
蔡明宏
记得还是去年，偶然从一个91深夜福利网报道上听说今年，太阳活动开始增强，其实就是太阳表面放射的离子流变多了。 除了磁暴，它本身并不会给地球带来太多影响，估计也就是哪哪的通讯信号被中断，或者突然停电。 然而对于一个摄影师来讲，这可是千载难逢的机会。 为什么呢？ 那是因为地球大气层的磁极（也就是南极和北极）的氧离子和氮离子会被太阳风暴干扰而造成色彩斑斓的极光。 小编那个时候就已经有了拍极光的打算，经过断断续续的路线，景点，摄影研究后，北欧极光之旅的行程在今年年中出炉了。目的地大概有4个，主要是瑞典，挪威，冰岛与格陵兰岛，沿着北极极光带转，如果运气好就能拍到。如果运气不好，也能把这几个地方的名胜景区转一转，比如冰川，城市，火山，瀑布什么的。 全程耗时一个月，算是比较辛苦了。因为是自助游，所以时间安排比较灵活机动，但由于机票，交通，酒店提前都已经有了预定，所以也不会和计划的有太大出入。 再来就是会比较费体力，费精力： 车要自己开，没有旅行社的照顾，一切沟通交流基本靠自己，万一路上出点什么事也得硬抗着。 先不废话了，发一组图再说。（如无特别注明，以下图片均为小编原创，独发8264，请勿转载）2. 北欧极光摄影之旅 - 瑞典 （基律纳+ 阿比斯库）初遇极光 https//bbs.8264.com/thread-1949117-1-1.html3. 北欧极光摄影之旅 - 挪威 （令人伤心的特鲁姆索） https//bbs.8264.com/thread-1954266-1-1.html4. 北极极光摄影之旅 - 挪威 （阿尔塔 + 北角）北欧大陆的“最北端” https//bbs.8264.com/thread-1960333-1-1.html 5. 北欧极光摄影之旅 - 格陵兰（努克的极光） https//bbs.8264.com/thread-1973832-1-1.html既然是摄影旅行，相机是必不可少的，行李箱里的其他东西不说，在这先介绍下摄影装备吧：1. 相机： 佳能5D MARK III， PHASE ONE 645DF IQ140套机。2. 镜头： 佳能 24-70mm 二代，16-35mm 广角， 70-200mm 中长焦， 8-16mm 鱼眼。 施耐德 50mm 头，施耐德 AFD Tele-Xenar 180mm f/2.8 HFT PQ Lens。3. 配件： 三脚架， 快门线，相机防寒防雨套。重点！！！ 每台相机至少2块电池， CF储存卡多多益善。下面的图片是第二期的预览图哟！！ 有极光哟！大家要继续支持呀！初遇极光：https//bbs.8264.com/thread-1949117-1-1.html介绍瑞典之前先说说证， 办 "申根证" ， 不用我说也知道对吧？没错，不过去哪办可不是每个人都知道了， 如果你的目的地里包括“格陵兰岛” 那么请你务必去丹麦大使馆办理申根证并注明要去格陵兰。 “什么？？ 旅行社和证代理都说去行程里第一个目的地办申根？？？” 那么无所谓啦，恭喜你格陵兰岛的计划报销了。再次说一次 ： 想去格陵兰 ---到丹麦大使馆办申根！瑞典： "欧盟第三大国家，人均收入全球第八，全球第二民主的社会，人类发展指数全球第七，2013年被评为治理最好的国家 和 全球第二有名的国家！" 听起来是不是很屌！！？？ 最可恶的是他们男的几乎全超过175cm, 女人随便站出来一个都能当模特！还出了像“瓦尔德内尔” 和 “伊布”这样有名的运动员。 啥？？ 你没听说过，好吧，你和我其中一位肯定是OUT了。 （图片转自网络）我坐的是俄罗斯航空公司的航班，到斯德哥尔摩之前会在莫斯科转机，没什么特殊的就是便宜（相对国航和SAS北欧航空）。 不是我在这排挤国航的飞机，那前后座位之间的距离是个180cm以上的人就会卡膝盖，你少放两排座椅会死啊？让大家坐着舒服点嘛！ 连菲律宾航空公司都比国航舒服。等飞机之前先休息一下吧，因为是晚上的航班，上飞机后估计直接就睡了。俄罗斯妹子的样子那是没得说的，这空姐有点像莎拉波娃！ 但是留的是乌克兰前女总理的发型！ （抱歉没来得及偷拍） 看上去非常可爱。不过想想，跟我八竿子也打不上关系，还是赶紧睡吧。莫斯科的机场，算是我走过的第2奇葩的机场了，法国戴高乐排第一，步行从D航站楼到F， 大概花了15分钟，我是来溜大街的是嘛！？？ 想起来就一肚子气，估计可能D航站楼全都是去亚洲的航班，而F是去欧洲的。 不平等待遇你知道是什么吗？不是F比D好， 也不是工作人员看人的态度，而是为毛整个机场除了商务舱休息室有WIFI以外, 另一个有免费WIFI的场所竟然是吸烟室！！！？？下面那个坐着的短发MM是我喜欢的类型~~莫斯科机场 - 瑞典斯德哥尔摩 ARLANDA国际机场到了斯德哥尔摩以后简单在机场询问了下去城里的交通，为了明天做打算，今晚就住在机场附近了。去城里差不多25公里，可以做机场快线 "Arlanda Express" ， 机场大巴 "Flygbussarna" 或者 TAXI, 基本第3个选择可以排除了。Arlanda Express 单程 200多瑞典克朗，周四到周日优惠。Flygbussarna 单程 99克朗 （就选它了）。TAXI 450+ 克朗机场大巴每10分钟一班，上车点就在机场正门，3,4,5候机楼都有停靠站。问清楚以后我就开始找酒店穿梭巴士。 目的地：JUMBO HOSTEL图片为莫斯科机场JUMBO HOSTEL这个酒店是用一架波音747飞机改造的，2008年底开始营业，就坐落在机场旁边，做穿梭巴士3分钟就到了。 一共有27个房间，多数不带厕所和浴室，差不多也就是5-6平米，小的可怜，但是很遗憾房价并不便宜。共有5间公共卫浴室，一间咖啡厅。因为与其他队员不同，小编提前一晚到了斯德哥尔摩。拖着几件行礼，总得找个地方住啊！不然转天的城市游就没精神了。 之前就通过网络查看了阿兰达机场附近的酒店信息，就这间还便宜点。坐着机场酒店穿梭巴士，也就是5分钟左右就到了。“我靠！还真是一架波音747啊！” 前台就在飞机的进出口，但是…尼玛貌似还得爬梯子上去吗？！ 走到跟前发现原来有个电梯，我如释重负。 话说回来这电梯有点奇怪，要一直按住按钮，它才会下来，速度比蜗牛还慢！ 没有小伙伴的我当时就惊呆了。更神奇的还在后面，进门以后就要脱鞋啦！郁闷了，哥这次没准备拖鞋啊！ 前台成人深夜福利视频员还是很客气的，简单登记后就可以入住了，要了一间靠近马路的房间 (大家不要骂我笨，因为另一边靠近飞机跑道，更吵！！！) 走进房间本人直接呆住了，上下铺的床，没有放行李的架子，没有桌子，没有椅子，只有一个窟窿大的飞机窗户，一共不到6平米的地方，连做早操的空间都木有，这是让哥坐牢的节奏吗？？打开20寸的小电视，所有频道全都是听不懂的北欧语，逼我去睡觉啊！浴室在飞机的尾部，有3间，唯一欣慰的就是水还是比较热的。这么逊的客房！你们说一晚得多少钱？凌晨差不多4点钟，我被冻醒了，就再也睡不着了，拿着三脚架和相机去开始为这次摄影之旅预热一下吧。虽然才刚10月份，可是凌晨的瑞典还是很冷的，看着东南方的朝霞慢慢显露出来，给这种寒冷的气氛带来了一丝暖色调。架好三脚架，尝试不同的快门速度，和光圈，出来的效果还是令人满意的。jumbo 对面的Radisson Blu Hotel机头被设计成为了一个咖啡厅就是吃饭的场所啦！厨房在机头下面，就是放托运行李的地方。可能在这10分钟内，唯一经过这条路的就是机场穿梭巴士了飞机的翅膀和机身旁边修了一个步行台，走一趟25克朗。 远处的亮灯处就是机场了。来个全身照！我对你的定义就是徒有其表！！！差不多拍了30分钟，我实在受不了了，评嘛别人都在被窝里，只有我自己在这挨冻？老子不干了! 回客房，继续补养颜觉。结果刚进飞机就发现咖啡厅的早餐已经准备好了，也就是烤面包片，煮鸡蛋，果酱啥的，随便吃点吧。吃的时候顺便跟前台的成人深夜福利视频员聊了聊，原来这里只有一个成人深夜福利视频员，前台，厨师，打扫房间，浴室的都是单人负责。几个人轮流负责不同的时段，看样子也是挺辛苦的。吃完早饭又回房间睡了个回头觉，希望今天的城市游会比较顺利。起来结完账就去提前预定好的酒店 RADDISON BLU迎接其他队员了，说得也巧，就在JUMBO的对面，貌似 RADISSON BLU 酒店和SAS北欧航空公司有着千丝万缕的关系，每座北欧大机场外绝对有一间。别怪哥没提醒你，北欧酒店的床是我出国以后见过最窄的，如果你不喜欢睡在只有一米宽的单人床的话，我建议你还是给自己订个DOUBLE BED ROOM吧。安顿下其他队员后，我们开始了正式的北欧之旅，今天的目的地是斯德哥尔摩老城区 GAMLA STAN，市政厅，顺便拍拍街景。在Radisson Blue 外面就是机场酒店shuttle bus 14路的停靠站。Radisson Blu 大厅里的取暖炉，烧柴火的，还挺有意思。不过后来还去了ABISKO的酒店，自己换柴火烧炉子！！北欧人民非常喜欢阅读，在当今ipads电子书盛行的时代，他们依然经常捧着厚厚的书本埋头阅读。就好比现在国内，虽然“麦，肯，必”随处可见，但大家依然保持着 煎饼果子，豆浆稀饭的优良传统。Flygbussarna 停靠在了中央火车站的旁边，步行到老城区需要大概20分钟。深夜在线福利视频一行9人只有两位懂英语，初到北欧还是决定大家一起行动比较方便。 连接老城区中央地带与新市区的是一条步行街，外国游客很多，两旁开满了咖啡厅，餐厅和旅游商品店。 深夜在线福利视频漫步在这条街道慢慢感受着北欧不同的文化。这条街道叫Drottninggatan, 通往着圣灵岛。这条步行街上每隔几十米就会提供座椅给游客休息，让我感到了温暖。垃圾箱也是随处可见，在清洁的街道上漫步一点也不觉得累。午餐时间到了，当地人都喜欢坐在外面就餐，这也是饮食文化的一部分吧！？通往圣灵岛的桥，在圣灵岛上有 斯瑞典议会和中世纪博物馆。 图片中央的是 International IDEA (institute for Democracy and Electoral Assisstance) ：民主选举学院， 不知道跟党校是不是一回事。斯德哥尔摩的建筑都是5-6层高的楼，很少有摩天大楼。 比较特殊的建筑还有 “爱立信大球” 被誉为全世界最大球型建筑。不过这次本人并没有拜访。是不是风景如画？从圣灵岛开始几乎都是中世纪建筑了，连大门都这么有气势！在连接圣灵岛与GAMLA STAN的桥 - stallbron上回头拍摄， 岸上是“瑞典议会 Sveriges Riksdag"GAMLA STAN The Old Town 就是老城的意思了，这个岛上的建筑可以追溯到13世纪，中世纪的街景，道路上铺满了鹅卵石，北日耳曼的古式建筑遍布在这里。([]
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